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第1440节

 

“从去年到今年,尤其今年,很多机构都在聊的一个事就是这样的人造风口,一定的需求+资本的投入,这几乎可以瞬间火热!”

王风益很感慨。

移动出行的烧钱补贴真是让同行们都开了眼界,两三年前哪听过什么打车出行,仅仅这么点时间,许多人都已经耳熟能详,出行场景也出现了改变。

这同样给大家带来了启发,开始寻找类似的赛道。

以及,还有警惕,移动出行的烧钱不是所有人都获益,最终剩下来的甚至只有阿里和易科这两大巨头,其它的阵营全都黯然失色。

不管如何火热,不管大家如何站队,巨头伫立在那里,阴影也就自然随之而下。

所以,互联网这一块,不光是王风益,不少人投资前都会优先考虑ya的动向,再然后是t,至于b,它的影响力在今年衰减得厉害。

“北京大学的那个项目我看了,我还见了创始人戴蔚。”王风益说到这里的表情带了点微妙。

方卓捧场的问了句:“怎么样?”

“他从去年就开始搞自行车的项目,短短几个月时间已经借了300万,我这趟回来之前好像又借了几百万。”王风益如此答道。

方卓明白了,点点头:“家里背景不错。”

不然不会这样刚起步就频频拿钱借钱。

王风益笑道:“我在北京的时候吃了场饭,觉得这位有点眼高手低,不知道准不准。”

“你这中国第一投资人不能瞎说,不然你把话放出去,说不定就把人家好不容易找的投资给搅黄了。”方卓笑眯眯地说道。

“谁说不是呢,这不是咱私底下聊天嘛,我就看他精英范十足,又听说阿里那边有点兴趣,我就回来登门了。”王风益说着自己的感觉。

方卓喝了一口茶:“等一等,多和戚赫他们商量,我最近比较忙。”

王风益转了转眼珠,又吃吃喝喝了一会,终于还是在这场午餐即将结束的时候问了句:“方总,易科真要干啊?”

方卓再看王风益,他的眼睛里没有半分醉意,笑着反问道:“干什么?”

“这都七月了,易科还没敲定新的晶圆制造商。”王风益原本觉得会存在一个过渡,易科可能会和台记、三星、英特尔等厂商签个合作。

可是,易科时至如今只传风声,不落锤子。

再加上,王风益发现方总其实一直对外保持了沉默,没有接受过一次采访,这就让他心存疑问,忙归忙,但也不是不能对外回应的,这是真要上了?

“他们不愿意,王哥,你说我该怎么办?”方卓摊手。

王风益大概验证了答案,但心里仍有挥之不去的震动和担忧,他沉吟再三,又自顾自的喝了一杯酒,思来想去有很多想说的话却说不出口。

最终,王风益干了一杯酒,叹道:“别叫我哥,你是我哥!”

方卓哈哈大笑。

只是,这一顿饭也让他有点新的思考。

连王哥这样的人都疑虑着易科的处境和选择,到时的非理性情绪肯定会比自己想象的更加严重。

七月第一周,伴随着易科掌门人的归位,公司内部的整合与体系的优化速度更进一步。

确实危机在即,但国内竞争所需要的不仅仅是易科的力量,更多的只是居中坐镇的作用。

这一周,易信的张晓龙、新浪的汪延、米团的雷君、抖音的樊明刚、科盛手机的倪博仁等人等陆续前往上海的易科总部开会。

尽管过去也有合作伙伴的到来,但这种级别和频次还是让人隐约感觉到风起云涌。

七月第二周的第一天,方卓罕见的出席易购的高层会议,聆听了以苏薇为首的管理层的汇报,谈到竞争对手上半年的出色业绩与带来的压力。

电子商务与消费电子是国内过去十来年发展最快速的两个行业。

虽然方卓几乎不插手易购的运营,但管理层都清楚易购的幕后主导是谁,公司的重资产运营正是大老板和他朋友们的慷慨支持。

如今的易科虽然碰到点问题,可是,易购内部一些部门的调整与动态还是让不少高层察觉到新的方向,大老板似乎是想在c2c领域和阿里开战了。

近期的仓储中心都在规划一部分的中转仓,这代表什么?

如果易购想加大与阿里的竞争,势必要利用自身优势,仓储和物流是易购的一大特色,未来怕不是就要增强c2c平台的色彩,又提供b2c的服务。

“我很少过来,因为大家都做得不错。”

“现在坐在这个位置,尤其是看到对面那张空椅子,我还是有很多感慨。”

方卓在听完管理层的业绩汇报之后首先发言,他指的空椅子是在会议桌尾端,恰好与首端对应,而这张椅子的设置是当初对亚马逊的学习。

这张空椅子代表无形的客户,但凡公司在什么决策上犹疑,那就想象空椅子上坐着一位客户,想想他对公司的决策是什么态度。

简单说,以客户的利益为导向。

易购会议室里的高层自然都清楚这个事。

“易购从成立之初就强调质量,强调用户体验,重视用户利益,这自然是极好的,也是国内电商的一个标杆。”方卓笑道,“但是,我们怎么就干不过阿里呢?”

会议室里有点骚动。

“这个问题可能是整个行业过去十年的问题,干不过它不丢人。”

“不过,我上个月看阿里的六一八,看它的促销条件一年比一年花哨,我再看易购今年下半年做的计划,也是在朝着这个方向靠拢,我就觉得……e……”

方卓耸耸肩:“我就觉得,对面的这个消费者可能不会太高兴。”

他指了指对面的空椅子。

“阿里从前两年就一直在发力天猫,既聚拢了国内的物流,又投资建设仓储,给我们带来越来越大的压力。”

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